Поводом для анализа дорожной ситуации послужили жалобы омичей, которые то и дело появляются в городских сообществах
Морозным вечером четверга я пережидала час-пик на работе и решила не терять времени понапрасну, а отследить на сайте Bus-55.ru все маршруты автобусов, на которые в последнее время чаще всего жаловались омичи. Слежка началась в 17:50, а завершилась в 18:40. Автобусы медленно ползли по карте, забирали и высаживали людей на остановках, отдыхали на конечных, и никому не удалось укрыться от разбора полетов. Итак, список «обвиняемых» из 11-ти омских маршрутов со скринами карты сайта Bus-55.ru. Время скрина сохранено.
Автобус №22, которого в лютые морозы ожидают омичи курсирует по маршруту в количестве 13-ти машин. Тем, кто работает или живет в районе улицы Красный путь, сегодня было непросто поймать свой автобус — в 17:52 вечера один был на проспекте Королева, а следующий аж на 6-й Линии по улице 10 лет Октября. В обратную сторону разрыв был не столь велик — Театральная площадь — Главпочтамт. Где-то в нефтяниках два автобуса следовали прямо друг за другом. Ведь как известно, вместе веселее. В клубе любителей ездить по двое, а то и по трое в ряд, будут и другие маршруты, оставайтесь с нами.
Автобус №24 выпустили на маршрут в количестве 16-ти единиц. В центр города один из них торопился в районе улицы Поворотной, а следующий поворачивал с метромоста к «Пушкинке». Из центра на левый берег в 17:58 пассажиры могли уехать с остановки «Каскад», а следующая партия только с «Миллениума». Остальным придется подождать.
Автобус №69 не балует омичей количеством транспорта на маршруте, сегодня их всего 9. Кроме тех, кто разъехался по окраинам, (а жалобы поступали в основном из центра города), в 18:03 один автобус ехал в районе «Городка водников», а следующий подъезжал к «Каскаду». Со стороны «привокзалки» всё ещё печальнее — из тех краев в центр ехал только один автобус, а предыдущий в этот момент проезжал по улице Интернациональной.
Автобус №46 — 9 штук. Основная масса скопилась на Орджоникидзе и в районе улицы Облепиховой. В сторону железнодорожного вокзала в 18:06 автобус поворачивал к остановке «Кинотеатр Маяковский», следующий за ним был к тому моменту на «Хлебозаводе». Далековато. Но из центра в сторону Орджоникидзе не было вообще ни одного автобуса! То есть, те два, что ехали до конечной, должны развернуться и только тогда отвезти людей по домам. А на конечной автобусы любят постоять, отдохнуть…
Автобус №59 тоже оказались в клубе любителей парной езды. На маршруте сегодня 13 автобусов. Из нефтяников в центр транспорт спешил с интервалом менее, чем в одну остановку, в то время как следующий автобус был на Сибзаводе, а ещё один — на улице Куйбышева. Обратно в нефтяники автобусы в 18:13 ехали с интервалом от остановки «14-я Линия» до «Библиотеки Пушкина». Не забываем, на «десятилетии» много светофоров и вечные пробки перед Комсомольским мостом. Ниже представлено фото, как это выглядит в реальной жизни.
Троллейбус №4 взят для разделения списка автобусов 5х5. Сегодня курсирует на маршруте в количестве 18-ти единиц! Магистральный, ничего не скажешь. Два троллейбуса ехало у «Политеха», ещё два — на «Доме туриста», ни одного не было на конечной «Губкина» (нефтезавод), зато на конечной у железнодорожного вокзала троллейбусы переводили дух втроем. На проспекте Маркса от вокзала до «Академии транспорта» в 18:21 образовалось большое бесчетверочное пространство.
Автобус №61 в количестве 11 экземпляров возит омичей от улицы Гашека в поселок Солнечный и обратно. В 18:23 три товарища стояли на улице Масленникова в направлении Ленинградского моста, вероятно, в пробке. Следующий к тому времени был уже у «Континента». С левого берега на «Московку» автобус ехал в районе остановки «Дмитриева», следующий — у «20-й Рабочей». На этот маршрут омичи жаловались точно неспроста.
Автобус №64 — 7 штук. С левого берега в сторону поселка «Дальний» в 18:30 не шло ни одного автобуса. Один сворачивал у «Академии транспорта», следующий был уже на «Южном». Обратно автобусы ехали с 6-й Станционной и 17-й Рабочей, а их предшественник проезжал Академию МВД в направлении конечной на «Дергачева».
Автобус №109 вышел сегодня в час-пик на маршрут в количестве 4 единиц. В направлении центра один ехал у Аграрного университета, следующий проехал колледж транспортного строительства, а на левый берег в 18:31 можно было сесть на этот автобус только с «Голубого огонька», следующий был уже на улице Лукашевича. Насколько я помню, раньше на этом маршруте было больше автобусов и удивляться его приезду не приходилось.
Автобус №110. На маршруте в 18:34 было 5 автобусов и еще 2 затерялись где-то в районе «Московки». Поэтому их я не считаю. В сторону центра один автобус выворачивал к остановке «Старозагородная роща», следующий за ним ехал у торгового центра «Омский». Допустим, приемлемо. Но из центра один автобус загружал пассажиров на «Площади Ленина», а следующий в направлении улицы «Бархатовой» проезжал уже в районе гипермаркета «Метро». Как люди с промежуточных остановок могли попасть домой?
Автобус №95 — 10 единиц. Буквально недавно вызывал у омичей шквал негодования хотя бы за то, что курсировали товарищи попарно — один не успел отъехать от остановки набитый битком, как уже едет следующий, полупустой. А потом нет ни одного, что логично. Эту ситуацию я наблюдала сама, когда пыталась добраться до «Меги». Сегодня в 18:39 парочка 95-х торопилась по улице Фрезерной на конечную остановку «Рынок Южный», где их ждал ещё один товарищ. Из центра на левый берег в это время стартовал автобус с «Голубого огонька», предыдущий уже был за мостом на улице Конева. В 18:39 ещё парочка автобусов ждала светофора на улице Маяковского перед перекрестком с проспектом Маркса. В обратном направлении 95-й спускался с метромоста, следующий был уже в районе «ДК Баранова».
Такие дела. Нам потребовался один вечер, чтобы выяснить, что жалобы на основные маршруты общественного транспорта имеют под собой основания. Особенно сильно щекочет нервы отсутствие транспорта в период аномальных холодов, которые пришли в Омск на этой неделе. Пустые дороги, битком забитые теплые остановки (которые тоже есть не везде) и совет дептранса мониторить карту перед выходом в «открытый космос».