В Омске прорабатывается вопрос транспортной доступности нового аэропорта «Фёдоровка». В аэропорт имени Карбышева омичи привыкли выезжать за час до вылета, а с открытием загородного аэропорта дорога будет занимать минимум три часа. Мыслями на этот счет поделился руководитель компании ООО «ПО «Омсктрансстрой», занимающейся инженерными изысканиями, техническим проектированием и строительным контролем Игорь Колесник в интервью для издания «Коммерческие вести».
«Для решения транспортной доступности, с моей точки зрения, есть два варианта. Первый – сделать выделенную полосу на Волгоградской, по которой экспресс-автобусы ездили бы без остановок. Второй вариант – построить отдельную дорогу до аэропорта, так как аэроэкспресс никогда не будет рентабельным», — рассказал Игорь Колесник.
Он также уточнил, почему аэроэкспресс не рассматривается. Новый аэропорт и железнодорожный вокзал будут слишком далеко друг от друга, а это значит, что воспользоваться аэроэкспрессом смогут не все, это просто будет невыгодно по времени. Например, чтобы доехать до вокзала из Нефтяников потребуется минимум час, а то и больше.
Также остается вопрос, на чьи средства будет решаться транспортный вопрос — концессионера, или правительства: «Пока все инфраструктурные подготовки ведутся за счет правительства Омской области. Готов ли бюджет к очередной нагрузке? Здесь необходим глубокий анализ», — добавил Игорь Колесник.
Напомним, аэропорт «Омск-Фёдоровка» должен появиться к концу 2028 года. Уже сейчас холдинг «Аэропорты регионов», выступивший концессионером, подбирает персонал для сопровождения проекта и постройки нового аэропорта.
